Variometer für den Modellflug

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Variometer CS DataVario-Set mit LPD und Ohrhörer

CS DataVario mit GPS-Modul und Micro-SD-Speicherkarte für Datenlogger

Variometer CS DataVario mit Sensor-Interface und Strom-Sensor für den Elektroflug

Totalenergie-Kompensation mit TEK-Düse

DataVario mit Micro-SD-Datenlogger, mehr als nur ein Variometer

LinkVario für JETI Duplex (EX) und Multiplex/ACT M-Link ++++

++ NEU LinkVario für Graupner HoTT ++

CS DataVario Das DataVario ist das kompakteste Variometer (24x65x12mm ohne Nippel) mit den meisten Anwendungsmöglichkeiten und Funktionen. TEK-Anschlussnippel platzsparend in Längsrichtung. Das DataVario hat auch den angenehmen und feinfühligen Variometerton seiner Vorgänger. Dies ist eine Eigenschaft die bisherige Kunden nicht missen wollen. Das DataVario hat einen Datenlogger integriert und kann alle Werte (Zeit, Empfänger-Spannung, Höhe, Motor-Strom, Motor-Spannung, verbrauchte Motorakku-Kapazität, Geschwindigkeit, Temperatur, GPS-Länge und -Breite) auf einer Micro-SD Speicherkarte speichern. Kein lästiges Anstecken und Auslesen über die USB-Nabelschnur. Einfach nur die Speicherkarte entnehmen und am PC oder Laptop weiter verarbeiten. Für jeden Flug wir auf der Speicherkarte automatisch eine durchnummerierte Datei im CSV-Format angelegt und gespeichert. Das DataVario enthält somit eine sogenannte Blackbox mit der alle Flüge (ca. 1000 Flüge a. 3 Std.) einer Saison aufgezeichnet und später ausgewertet werden können. Die Auswertung der Daten kann mit dem Programm LogView (www.logview.info) erfolgen. Ein kleines Zusatzprogramm erzeugt aus den in der CSV-Datei gespeicherten GPS-Daten, eine in Google Earth nutzbare KML-Datei oder eine GPX-Datei für Garmin zur Darstellung der einzelnen Flüge in 3D. Auf der Speicherkarte werden in einer Datei die Setup-Einstellungen gespeichert. Somit können verschiedene Setups durch wechseln der Speicherkarte, bei Modellwechsel in das Variometer geladen werden. Vergrößerter Sprachumfang mit angenehmer Damenstimme. Der Sendekanal (Frequenz) des Variometers wird über das Setup eingestellt. Dies ermöglicht nun auch den Kanal bei schwer zugänglichen Einbaulagen über die Fernsteuerung zu ändern. Firmware-Update über USB-Interface Kabel (identisch dem UniLog USB-Kabel von SM-Modellbau Best.Nr. 2550). Über die Speicherkarte können bei Bedarf auch andere Sprachsätze geladen werden. Das CS DataVario hat verschiedene Varioton-Modi und eine über das Setup in 0,1 Meter-Schritten zu verändernde Sinkschwelle. Verschiedene Modi der Nullschieber-Ausblendung, wie Tonausblendung zwischen der wählbaren Sinkschwelle und der 0m/s-Schwelle. Einen Varioton-Mode der zwischen der Sinkschwelle und der Nullschieber-Schwelle (0m/s) und oberhalb, unterschiedliche Tastverhältnisse im Varioton hat. Somit erhält man eine Information darüber, ob sich das Modell oberhalb der Sink-Schwelle (z.B. -0,6m/s), oder schon im Bereich des echten Steigens (>0m/s) bewegt. Dieser Mode ist im Setup auch ohne Sinkton einstellbar. Diese neuen Modi wurden in Zusammenarbeit mit erfahrenen Modellfliegern entwickelt und erprobt. Die Integral-Variometer-Ansage kann in absoluter Höhendifferenz nach einstellbarer Zeit, normal 20sec. (Ansage z.B " -12 " in Meter), oder in relativer Höhendifferenz pro Sekunde angesagt werden (Ansage z.B. " -0,6 " in Meter / Sekunde). Es kann wahlweise das Sensor-Interface von wstech oder der UniLog Datenlogger von www.SM-Modellbau.de angeschlossen werden. Damit kann der Elektro-Modellflugpilot Strom, Spannung, Temperatur, Steigleistung und verbrauchte Kapazität des Elektroantriebs abfragen. Auch der Höhen- und Speed-Sensor des UniLog werden vom CS DataVario verarbeitet. Bei dem Strom-, Temperatur- u. Pitot-Speed-Sensor werden die bewährte Produk von www.SM-Modellbau.de verwendet. Es kann der Pitot-Speedsensor (true air speed) am Sensor-Interface oder UniLog anstelle der GPS-Geschwindigkeit in km/h genutzt werden. Die Messmodi sind wie sie mit dem GPS-Modul möglich sind, also Maximal-Geschwindigkeit nach einer Beschleunigungsphase oder der kontinuierlicher Ansage- Mode. Auch der Höhenwert des UniLog Datenloggers kann wahlweise zur Höhenmessung genutzt werden. Temperatur-Überwachung mit Ansage und wählbarer Alarmschwelle. Alarm für Motorakku-Unterspannung mit einstellbarer Alarmschwelle. Steigleistungsansage in Meter/Sekunde nach dem Steigflug mit dem E-Antrieb. Die Modi sind alle im Setup über die Fernsteuerung konfigurierbar. Das Sensor-Interface von wstech (17x35x7mm) ermöglicht, das GPS-Modul von wstech, den Stromsensor und Pitot-Speed- oder Temperatur-Sensor von SM-Modellbau am Variometer ohne zu nutzen. Nach einem Steigflug mit E-Antrieb wird im Integral-Variometer-Mode automatisch die gemittelte Steigleistung in Meter/Sekunde, zusätzlich zur minimalen Spannung und der bis dahin verbrauchten Kapazität angesagt. Auch eine Gleitzahl-Ansage ist integriert. Spezieller Mode für Elektro-Motorflugpiloten ohne Varioton-Nutzung zur Antriebsakku-Überwachung. Dieser Mode zur Überwachung des Antriebsakkus im Flug bringt auch Kunstflug- u. Schlepppiloten einen Sicherheitsvorteil. Die Information über minimale Spannung im Lastfall und die verbrauchte Kapazität ist sehr beruhigend. Die Motorstrom kann gemessen und abgefragt werden. Akku-Temperatur- und Spannungs-Überwachung mit Ansage und wählbarer Alarmschwellen. Die über die Fernsteuerung wählbaren Modi sind bei diesem Betrieb speziell für diese Anwendung angepasst.

Vorzüge des CS DataVario Einfachste Handhabung Sehr empfindlich, Höhenänderungen von wenigen Zentimeter pro Sekunde erzeugen eine feinfühlige Variotonänderung. Angenehmer Variometer-Ton durch Analogtechnik ohne Frequenzsprünge bzw. -stufen im Vario-Ton. Exakte Erkennung der Steigenschwelle ohne irreführende Unterdrückung des Tones beim "Nullschieber". Vier verschiedene Vario-Ton-Modi sind möglich, auch ein Mode mit Nullschieberausblendung. Sinkenschwelle im Setup in 0,1m/s-Stufen wählbar. Schnelles und sehr sensibles Ansprechverhalten. Anschlußmöglichkeit für TEK-Düse. Automatischer Höhenmesser-Mode Empfänger-Spannungsansage und automatische Kontrolle. Unterspannungs-Alarmschwelle im Setup einstellbar. Integral-Variometer-Mode mit absoluter- und relativer Ansage in m/s. Flugzeit in Minuten Manuelle Abfragemöglichkeit von Spannung und Höhe. Umschalten der Variometer-Modes mit der Fernsteuerung. Speicherung der Maximal- und der Minimal-Werte. Failsafe-Ansage bei PCM- o. IPD-Empfängern möglich. Über ein Setup sind alle wichtigen Funktionen und Parameter konfigurierbar. Datenlogger (Black-Box) der Flugdaten (auch GPS) von mehreren 1000-Std. auf Mirco-SD-Speicherkarte speichert. Firmware Update ist möglich. Einfacher Einbau, wird wie ein Servo am Fernsteuer-Empfänger angesteckt. Kurze, nur 17cm lange Sendeantenne. Große Reichweite, bis an die Sichtgrenze des Modells. Empfang mit bewährtem und preiswertem LPD-Handfunkgerät. Zusätliche Optionen bei Anschluss eines Sensor-Interface von wstech oder UniLog Datenloggers von SM-Modellbau mit Sensoren: Komplette Elektro-Antriebsüberwachung (Kapazität, Strom, Spannung, Akku-Temperatur, Steigleistungs-Ansage) Verbrauchte Motorakku-Kapazität min. Motorakku-Spannung unter Last und im Leerlauf Automatische Motorstrom-Ansage 3 Sekunden nach Motorstart. Aufsummierte Gesamtsteighöhe Steigleistungs-Ansage nach Kraftflug in Meter/Sekunde Alarmschwellen Motorakku-Spannung und Übertemperatur im Setup wählbar. Spezieller auf Elektro-Motorflieger angepasster Antriebssüberwachungs-Mode ohne Variometer-Funktion. Geschwindigkeitsmessung in verschieden Modi mit GPS-Modul oder Staudruckrohr (Pitot)-Sensor (true air speed). Alle Messwert-Ansagen sind in automatischen Routinen integriert, können aber auch manuell abgerufen werden. Die Min.-Maximum-Werte werden gespeichert und beim Neustart des Variometers angesagt. Ein Setup über die Fernsteuerung ermöglicht die Einstellung aller wichtigen Parameter und Alarmschwellen.. Mit GPS-Modul: GPS-Geschwindigkeit-, Gleitzahl- und Positions-Ansage bei GPS-Option. Automatische Positionsansage bei Außenladung. TEK-Nicksdüse ist mit Zubehör auch für V-Leitwerke lieferbar. Hiermit wird nur noch tatsächliches thermisches Steigen angezeigt. Nutzen Sie den günstigen Set-Preis, für nur 30.-€ Aufpreis erhalten Sie ein kompensiertes Variometer wie es die Großflieger benutzen.

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